【RSE-1250】コンパウンドをポリッシャーで磨く失敗しない方法【素人必見】

そんな方に今回は素人でも上手くできるポリッシャーを使った車のボディ磨きを記事にしたので参考にしていただけたらと思います

早速結果から！

上記のポイントを意識すると失敗の可能性はグンと減ります

大まかな流れ

洗車をしてホコリ・汚れを落とす

前述したようにカーメンテナンスの基本は洗車から始まるといっても過言ではありません

ここではボディに付着しているホコリや花粉などの物理的な汚れを落としていきます

詳しくは下記の記事を参考にしてください

鉄粉を除去する

洗車したのにボディがザラザラするといった経験はないでしょうか

鉄粉を除去するには専用のケミカル剤を使うか粘土クリーナーを使って取り除いていきます

＼アマゾンで買える鉄粉除去剤／

粘土クリーナーを使った鉄粉除去の記事は下記から

油膜・水アカを除去する

古くなったワックスやコーティング剤、油脂などの汚れが雨などに流されて黒い線のようなスジになっているのを見たことがあるかたも多いのではないでしょうか

この汚れ、長い間放置していると通常の洗車だけでは落とすことは難しいのです

そんなときは水アカ専用のクリーナーを使って落としていきます

ポリッシャーを使いコンパウンドでボディを磨いていく

必要なもの

さあいよいよお待ちかねのポリッシャーを使ってボディを磨いていきます

使うのはこいつ、RYOBIのRSE-1250です

価格は１万円程度しますがコスパがかなりいいアイテムです

＼購入するならスポンジセットが超オススメ！／

このポリッシャーはコードが短いので下記のような洗車脚立とドラムリールがあると非常に便利です

＼ドラムリールは下記のような防水仕様がオススメ／

ポリッシャーで磨いていく！

ポリッシャーにスポンジバフを取り付けます

マジックテープでの取り付けになるので誰でも簡単に取り付けられますよ

コンパウンドをスポンジバフに付けていきます

コンパウンドは粗さの違うものを３種類ほど用意しておきましょう

まずは一番目の細かいコンパウンドから使っていき、キズが落ちなかったら次に粗いコンパウンド、というように極力ボディへの負担を少なくするような施工方法をしていきます

自分が使っているコンパウンドはこちら

コンパウンドは少量ずつ、スポンジバフにチョンチョンと等間隔に付けていきます

付けすぎると研磨力が弱まりますし少なすぎるとビビりや焼き付きの原因になります

ポリッシャーの電源をオン！の其の前にまずはスポンジバフに付けたコンパウンドをボディにポンポンと付着させていきましょう

ポリッシャーを使って磨いていきます

このRSE-1250は回転数が６段階で変化できるのですが慣れないうちは一番回転の少ない【１】で行うことをおススメします

回転数を上げるとそれに比例して研磨力も上がっていくのですがその分ボディに熱が伝わりビビりや焼き付きの原因になってしまうので熱でやられるよりは時間がかかってもいいので地道に作業するのがベストですよ

磨きムラを無くすためにポリッシャーの半径分かぶせながら研磨していくと磨き残しがなく上手くできます

少量の水を含ませると熱の発生を防ぎトラブルしにくい作業ができる

いろんなウェブサイトやYouTubeで諸先輩方が口をそろえて言っているのが

水気をしっかり拭き取ってからポリッシャーをする

ということ。水厳禁なのになんで水付けるの？バカなの？という声が聞こえてきそうですが自身の考えでは

研磨による熱がボディに悪影響をおよぼす

↓

ビビりや焼き付きの原因

↓

じゃあ逆に水を含ませることにより熱が逃げてトラブル減少するよね？

水分があることによって研磨力が落ちてしまうのですが失敗のリスクを考えるとやる価値はあると感じます

実際焼き付きやムラ、ビビりが発生することなく施工することができました

ただしこの方法を試される際には自己責任でお願いしますね

最後はコーティング・ワックスをかけて完成！

せっかくキレイになった車なのでコーティングをかけてあげるとなお良しです！

オススメのコーティングはピカピカレイン！

YouTubeなどでもよく見かけますが濡れたような艶と輝きはホントに凄いの一言。。。